Автомобили в 2009 году: Каков уровень цен на иностранные и отечественные автомобили эконом-класса в 2009 году?
ср, 07/22/2009 - 17:40 — Петраш Татьяна
На всех углах и на всех телеканалах, что и разговоров про все разрушающий и все сметающий на своем пути мировой экономический кризис. Редакция женского журнала Форлав решила провести журналистское расследование, как именно мировой экономический кризис 2009 года сказался на ценах на автомобили в 2009 году — снизились ли они, стали ли «благодаря» кризису иностранные и отечественные автомобили более дешевыми и доступными рядовому потребителю - простому украинцу?
Увы, ответы на эти вопросы — неутешительные и отрицательные: вопреки ожиданиям экономистов, что из-за мирового экономического кризиса цены на автомобили в 2009 году упадут, и упадут значительно, цены на иностранные автомобили не только не упали, а и выросли в 1,5 раза, а цены на отечественные модели автомобилей остались на прежнем докризисном уровне 2008 года.
Так, например цены на иностранные японские автомобили Ниссан Микра и Ниссан Ноут в прошлом 2008 году стоили тысяч 80-90 украинских гривен, а в 2009 году летом они стоят уже 122-124 тысячи гривен или 15 000 долларов (это если без акции и скидки, а вообще у Ниссана сейчас проводится ряд «благотворительных» акций по снижению цены). Цена на Ниссан Альмера практически представительского класса по своим внешним характеристикам такая же, как и цена на хулиганистую Ниссан Микру или флиртующий Ниссан Ноут — в пределах 15 000 долларов США.
Тот же автомобиль Рено Симбол и Рено Мегана сейчас стоят в автосалоне в Украине примерно 102-104 тысячи гривен или 13 000 долларов США (сейчас летом 2009 года курс доллара к гривне — 1 к 7,9), хотя в прошлом году их можно было купить тысяч за 70-80 гривен. Удивительно, но сейчас цена на «уДАЧную Дачу» - Dacia Logan даже выше, чем цена на автомобили Рено, - 124 000 гривен, хотя в прошлом 2008 году Дачу можно было купить вообще за 60-70 000 гривен.
Иностранные автомобили Мазда всегда стоили недешево, ну, и в 2009 году производители достаточно надежных автомобилей Мазда не нашли причин для снижения цен на свою прекрасную первоклассную продукцию — средняя цена на Мазду эконом-класса составляет 124-148 000 гривен. Любимый автомобиль редкостных стерв Сузуки (Suzuki) в среднем стоит 124 000 гривен или 15 000 долларов США.
Автомобили Опели стоят традиционно дорого — цена на них в 2009 году составляет от 120 000 гривен. Форды были доступны простым людям всегда, вот и даже в кризисный 2009 год самый дешевый автомобиль марки Форд — Форд Фиеста можно купить по мнению автора женского сайта http://www.forlove.com.ua/ буквально за 107 000 гривен. Форд Фокус и прочие модели автомобилей компании Форд стоят от 130 000 гривен и выше.
Что касается «корейской Таврии» - иностранного автомобиля KIA, то его цена вполне доступна и приемлема — она составляет что-то в районе 70-80 000 гривен. Хюндаи несколько дороже, но не намного. Правда, иногда сладкая парочка этих двух автомобильных марок удивляет своих хозяев — например, при низких температурных режимах в нашу русскую, морозную зиму.
Но даже эти среднего качества иностранные автомобили лучше наших отечественных автомобилей ДЭУ с отечественным двигателями, цена которых начинает от отметки в 50 000 гривен и заканчивает под 100 000 гривен, и уж явно куда лучше новоявленного выкидыша Дэу-прозводства — Дэу Матиса, который, представьте себе, стоит ни «много», ни мало - «всего-навсего» 80 000 гривен или 11 000 баксов! Да за такие деньги уж лучше купить ту же молодо и гламурно выглядящую КИА или вообще глобально сэкономить и всего за 35 000 гривен купить свою родную украинскую Славуту — да, она страшная, но она тоже ездит!!!
Отечественные автомобили Лада стоят в пределах 40 000 — 80 000 гривен . Правда, про дешевые Лады в народе нехорошая молва идет на все лады, а поэтому, если вы вдруг надумали купить себе в 2009 году автомобиль лада, то берите машину от 50 000 гривен — головной боли потом будет намного меньше. Популярные сейчас автомобили Шевроле стоят от 60 000 гривен.
«Иностранные» китайские автомобили какими были дешевыми и сыпуче-зыбучими в 2008 году, такими и остались в новом 2009 году — цены на них разные - дорогие и дешевые, от 40 000 гривен и выше, но брать их страшно — во-первых, на них нет запчастей в свободной продаже, а во-вторых — покупка китайского авто — это всегда игра в русскую рулетку.
Да, из-за мирового финансового кризиса и рекордного количества ДТП в этом году тот же ПриватБанк активно продает на своем сайте-аукционе залоговый конфискат — автомобили, под которые были взяты кредиты, но вовремя не возвращены, а за это — реализуемы с молотка. Скажу сразу, что явно выгодных предложений по покупке или продаже там залоговых автомобилей — очень мало. То ли все самые лакомые конфискованные автомобили расходятся, как горячие пирожки, среди тех, кто постоянно крутится в этой сфере, то ли действительно почти весь автомобильный конфискат ПриватБанка — это битые автомобили, серьезно пострадавшие во время ДТП.
На сайтах обычных аукционов и авто-мото аукционов сильно привлекательных предложений по покупке или продаже иностранных и отечественных автомобилей тоже почти нет. Автомобили б/у, если верить объявлениям в газетах и журналах типа «Из рук в ноги», нынче тоже стоят очень дорого — иностранные автомобили 20-летней или даже 25-летней давности стоят как минимум 3-5 000 долларов США (уж во всех смыслах выгоднее купить новый отечественный автомобиль или поднапрячься и подкопить до новой иномарки), а бэушные наши авто стоят 5000 — 23 000 гривен.
В общем, мировой финансовый кризис 2009 года никак положительно не сказался на рынке автомобилей — ожидаемого падения цен на иностранные и отечественные авто не произошло, зато иностранные автомобили даже подорожали в 1,5 раза — именно во столько вырос доллар по отношению к украинской гривне, а цены на отечественные автомобили в принципе остались на том же уровне, впрочем, как и их пресловутое качество, и ужасно ущербный — ненавистный утонченному женскому взору угловатый дизайн. И еще: взять кредит на автомобиль в 2009 году без справки о зарплате или без справки о ведении предпринимательской деятельности — НЕ-РЕАЛЬ-НО.
Автор: © Петраш Татьяна. Примечание: эту статью про автомобили писала женщина, а поэтому не судите статью и автора с гуманитарным складом ума строго :)
Правообладатель - © Женский сайт для девушек и женщин Forlove.com.ua:
Условия копирования: Копирование данной статьи разрешено исключительно при условии указания непосредственно над или под статьей активной, видимой и индексируемой ссылки на данную страницу сайта.
На всех углах и на всех телеканалах, что и разговоров про все разрушающий и все сметающий на своем пути мировой экономический кризис. Редакция женского журнала Форлав решила провести журналистское расследование, как именно мировой экономический кризис 2009 года сказался на ценах на автомобили в 2009 году — снизились ли они, стали ли «благодаря» кризису иностранные и отечественные автомобили более дешевыми и доступными рядовому потребителю - простому украинцу?
Увы, ответы на эти вопросы — неутешительные и отрицательные: вопреки ожиданиям экономистов, что из-за мирового экономического кризиса цены на автомобили в 2009 году упадут, и упадут значительно, цены на иностранные автомобили не только не упали, а и выросли в 1,5 раза, а цены на отечественные модели автомобилей остались на прежнем докризисном уровне 2008 года.
Так, например цены на иностранные японские автомобили Ниссан Микра и Ниссан Ноут в прошлом 2008 году стоили тысяч 80-90 украинских гривен, а в 2009 году летом они стоят уже 122-124 тысячи гривен или 15 000 долларов (это если без акции и скидки, а вообще у Ниссана сейчас проводится ряд «благотворительных» акций по снижению цены). Цена на Ниссан Альмера практически представительского класса по своим внешним характеристикам такая же, как и цена на хулиганистую Ниссан Микру или флиртующий Ниссан Ноут — в пределах 15 000 долларов США.
Тот же автомобиль Рено Симбол и Рено Мегана сейчас стоят в автосалоне в Украине примерно 102-104 тысячи гривен или 13 000 долларов США (сейчас летом 2009 года курс доллара к гривне — 1 к 7,9), хотя в прошлом году их можно было купить тысяч за 70-80 гривен. Удивительно, но сейчас цена на «уДАЧную Дачу» - Dacia Logan даже выше, чем цена на автомобили Рено, - 124 000 гривен, хотя в прошлом 2008 году Дачу можно было купить вообще за 60-70 000 гривен.
Иностранные автомобили Мазда всегда стоили недешево, ну, и в 2009 году производители достаточно надежных автомобилей Мазда не нашли причин для снижения цен на свою прекрасную первоклассную продукцию — средняя цена на Мазду эконом-класса составляет 124-148 000 гривен. Любимый автомобиль редкостных стерв Сузуки (Suzuki) в среднем стоит 124 000 гривен или 15 000 долларов США.
Автомобили Опели стоят традиционно дорого — цена на них в 2009 году составляет от 120 000 гривен. Форды были доступны простым людям всегда, вот и даже в кризисный 2009 год самый дешевый автомобиль марки Форд — Форд Фиеста можно купить по мнению автора женского сайта http://www.forlove.com.ua/ буквально за 107 000 гривен. Форд Фокус и прочие модели автомобилей компании Форд стоят от 130 000 гривен и выше.
Что касается «корейской Таврии» - иностранного автомобиля KIA, то его цена вполне доступна и приемлема — она составляет что-то в районе 70-80 000 гривен. Хюндаи несколько дороже, но не намного. Правда, иногда сладкая парочка этих двух автомобильных марок удивляет своих хозяев — например, при низких температурных режимах в нашу русскую, морозную зиму.
Но даже эти среднего качества иностранные автомобили лучше наших отечественных автомобилей ДЭУ с отечественным двигателями, цена которых начинает от отметки в 50 000 гривен и заканчивает под 100 000 гривен, и уж явно куда лучше новоявленного выкидыша Дэу-прозводства — Дэу Матиса, который, представьте себе, стоит ни «много», ни мало - «всего-навсего» 80 000 гривен или 11 000 баксов! Да за такие деньги уж лучше купить ту же молодо и гламурно выглядящую КИА или вообще глобально сэкономить и всего за 35 000 гривен купить свою родную украинскую Славуту — да, она страшная, но она тоже ездит!!!
Автомобили в 2009 году: Каков уровень цен на иностранные и отечественные автомобили эконом-класса в 2009 году?
Отечественные автомобили Лада стоят в пределах 40 000 — 80 000 гривен . Правда, про дешевые Лады в народе нехорошая молва идет на все лады, а поэтому, если вы вдруг надумали купить себе в 2009 году автомобиль лада, то берите машину от 50 000 гривен — головной боли потом будет намного меньше. Популярные сейчас автомобили Шевроле стоят от 60 000 гривен.
«Иностранные» китайские автомобили какими были дешевыми и сыпуче-зыбучими в 2008 году, такими и остались в новом 2009 году — цены на них разные - дорогие и дешевые, от 40 000 гривен и выше, но брать их страшно — во-первых, на них нет запчастей в свободной продаже, а во-вторых — покупка китайского авто — это всегда игра в русскую рулетку.
Да, из-за мирового финансового кризиса и рекордного количества ДТП в этом году тот же ПриватБанк активно продает на своем сайте-аукционе залоговый конфискат — автомобили, под которые были взяты кредиты, но вовремя не возвращены, а за это — реализуемы с молотка. Скажу сразу, что явно выгодных предложений по покупке или продаже там залоговых автомобилей — очень мало. То ли все самые лакомые конфискованные автомобили расходятся, как горячие пирожки, среди тех, кто постоянно крутится в этой сфере, то ли действительно почти весь автомобильный конфискат ПриватБанка — это битые автомобили, серьезно пострадавшие во время ДТП.
На сайтах обычных аукционов и авто-мото аукционов сильно привлекательных предложений по покупке или продаже иностранных и отечественных автомобилей тоже почти нет. Автомобили б/у, если верить объявлениям в газетах и журналах типа «Из рук в ноги», нынче тоже стоят очень дорого — иностранные автомобили 20-летней или даже 25-летней давности стоят как минимум 3-5 000 долларов США (уж во всех смыслах выгоднее купить новый отечественный автомобиль или поднапрячься и подкопить до новой иномарки), а бэушные наши авто стоят 5000 — 23 000 гривен.
В общем, мировой финансовый кризис 2009 года никак положительно не сказался на рынке автомобилей — ожидаемого падения цен на иностранные и отечественные авто не произошло, зато иностранные автомобили даже подорожали в 1,5 раза — именно во столько вырос доллар по отношению к украинской гривне, а цены на отечественные автомобили в принципе остались на том же уровне, впрочем, как и их пресловутое качество, и ужасно ущербный — ненавистный утонченному женскому взору угловатый дизайн. И еще: взять кредит на автомобиль в 2009 году без справки о зарплате или без справки о ведении предпринимательской деятельности — НЕ-РЕАЛЬ-НО.
Автор: © Петраш Татьяна. Примечание: эту статью про автомобили писала женщина, а поэтому не судите статью и автора с гуманитарным складом ума строго :)
Правообладатель - © Женский сайт для девушек и женщин Forlove.com.ua:
Условия копирования: Копирование данной статьи разрешено исключительно при условии указания непосредственно над или под статьей активной, видимой и индексируемой ссылки на данную страницу сайта.
Все изображения и статьи на форуме принадлежат ©Финансовый Журнал Gain.com.ua,
и могут распространяться исключительно путём активной гиперссылки на соответствующую страницу Финансовый Журнал Gain.com.ua и имени автора контента.
Комментарии
Комментировать